大功率led桥梁助航标志系列

本产品是根据《海区可航行水域桥梁助航标志》及国家相关行业标准设计生产的桥梁助航标志。根据不同的桥梁的大小，桥梁助标志的外型尺寸分为：1.5m x 1.5m x 0.1m、2m x 2m x 0.1m、3m x 3m x 0.1m、4m x 4m x 0.12m四种规格，其特点如下：

1、标志框架采用了不锈钢材料折弯焊接而成，框架的表面为不锈钢板，全不锈钢结构和的防水、防腐工艺，保证标志十年不受盐雾、潮水和其他腐蚀、充分保证产品的使用寿命。

2、钢板采用透风设计、优化的结构保证标牌强度、超大透风面积、使标牌的抗风能力可达16级。

3、不锈钢的表面贴有高强级的反光膜，可保证标牌十年不褪色。

4、箭头采用了模块化电路设计，烟囱航标灯安装施工，如2m x 2m x 0.1m规格的标牌，采用9个发光模块组成，负载均匀、电路稳定可靠。即使在使用过程中某一模块出现故障，可方便的更换模块，是的维护及保养更简单。

5、每一模块采用了多粒进口大功率的led组成，每一粒led采用了特殊光学聚焦设计，广东航标，保证标志远距离可清晰分辨，其光强5海里可显形。

6、本产品充分考虑了led的散热结构和光强衰减补偿设计，保证每年光衰〈2%，led寿命〉5万小时。

7、系统采用了全隐蔽走线，防止动物或人为破坏。

8、电器控制与驱动设计在标牌的后面的上方，与标志设计为整体，控制部分设计有防雷击浪涌装置，蓄电池过充，过放保护装置。

9、系统只能启动和智能控制，可根据不同桥梁具体情况，如桥梁走向与阳光或气候影响以及显形距离不同亮度可调。也可人工调节灯光光强，控制柜带rs2332/rs485接口，也可安装遥测终端，实现远程监测。

10、根据客户需要也可采用dups不间断电源给标志供电，当市电出现故障时，老式航标灯，仍能保证标志发光36小时。

国际浮标制度

国际航标协会(iala)经过长期研究和反复协调，在1980的第10届国际航标会议上确定了完整的国际浮标制度。又称国际浮标系统（buoyage system），是世界各国或地区在设立助航标志时必须遵守这一规定，船舶必须按这一规定所标示的可航区域航行。

国际浮标系统的区域划分

将世界分为2个区域，执行2种制度。a地区(左红)(region a)和b地区(右红) (region b)，或称为a制度和b制度（见下图所示）。b地区包括美洲和亚洲的日本、韩国、菲律宾，其余地区均为a地区。

a地区和b地区的区别仅在于两种侧面标志的颜色、顶标颜色、灯光颜色正好相反。

⒉ 国际浮标系统适用的助航标志

除灯塔、扇形光灯标（光弧灯）、导灯(导标)、叠标、灯船及大型助航标志外的一切固定和浮动标志。即灯塔、扇形光灯标（光弧灯）、导灯(导标) 、叠标、灯船及大型助航标志可自由设置，其余标志的设置必须遵守国际浮标系统的规定。

⒊ 国际浮标系统使用的浮标形状

见下图，自左到右分别为罐形、锥形、球形、柱形和杆形等五类。

　　分白、红、绿、黄四类，见下图自左到右排列。红光和绿光为侧面标志，黄光为标志；白光用于其它类型的标志，并以发光节奏加以区别。

海区水上助航标志

我国在国际航标协会浮标制度（a地区）的基础上，红色航标，依据等效采用原则，于1999年制定了《海区水上助航标志》国家标准（gb4696-1999），并已于2000年4月1日付诸实施。

该标准适用于海区及其海港、通海河口的所有浮标和水中固定标志（不包括灯塔、扇形光灯标、导标、灯船和大型助航浮标）。水中固定标志是指水中的立标和灯桩，标志的基础或标身的一部分被平均大潮淹没，如果其作用与浮标相同，则其颜色、顶标和灯质也都与相应的浮标或灯浮标一致。国家标准（gb4696-1999）的标志种类、性质和设置方法均与国际航标协会浮标制度（a地区）一致。

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